9 августа на легендарном английском автодроме “Сильверстоун” (графство Нортгемптоншир, Великобритания) пройдёт пятый этап сезона-2020 Формулы-1 под названием Гран-При 70-летия. Впервые за всю историю Ф-1 данная трасса примет две гонки подряд. 2 августа здесь состоялся классический Гран-При Великобритании.
Коэффициенты букмекеров
Букмекерские конторы уверены, что в этот раз ни одна команда не сможет побороться с “Мерседес”. Немецкая команда выступает в собственной лиге и доминирует настолько серьёзно, что оставляет в тени “Уильямс” образца 1992 года и “Феррари” 2002 и 2004 годов. Поставить на победу конюшни из Брэкли можно в БК “1хСтавка” с коэффициентом 1,06. Ближайший преследователь лидера “Ред Булл” открылся с котировкой 7,50. За шестёрку сильнейших букмекеры ожидают борьбу между “Феррари” – 26,00, “Рэйсинг Пойнтом” – 31,00, “Маклареном” – 34,00. Очевидно, что БК недооценивают “Рено” – 351,00, которые, к слову, смогли опередить вышеперечисленных конкурентов на последнем Гран-При.
Место с 1-го по 3-е
Букмекеры принимают ставки на гонщиков, которые попадут на подиум первого в истории Гран-При 70-летия. Конечно, места в тройке сильнейших Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса не обсуждаются. По чистой скорости болид “Мерседес” привозит соперникам не менее одной секунды с круга, что является пропастью. 35-летний британец показывает феноменальный и безошибочный пилотаж, поэтому уверенно лидирует в чемпионате с 88 очками. Боттас прикрывает тылы своему именитому напарнику и с 58 очками занимает вторую позицию в личном зачёте.
Тем не менее, на прошлом этапе команда из Брэкли могла остаться без очков, так как из-за повышенного износа шин оба болида прокололи колёса в самой концовке гонки и, если Хэмилтон сумел добраться до финиша и сохранить первую позицию, то Боттас после внепланового пит-стопа откатился на одиннадцатую строчку. В этот раз на “Сильверстоуне” будет жарче, поэтому “Мерседес”, как и остальным командам, придётся провести два или три пит-стопа. Впрочем, запас у немцев по скорости такой, что они могут себе позволить избрать безопасную тактику.
Логичным дополнением к “мерседесовскому” подиуму является Макс Ферстаппен на “Ред Булл”. Однако, букмекеры относятся к успеху голландца с небольшой опаской. Это связано не со скоростью Ферстаппена (ведь пилотирует 22-летний гонщик прекрасно), а с надёжностью болида австрийской команды. На первой гонке сезона двигатель “Хонда”, стоящий на “Ред Булл”, отказал не только на машине Макса, но и на болиде дочерней команды “Альфа Таури”. Правда, на последних трёх Гран-При и Ферстаппен, и Албон сумели добраться до финиша.
Места в топ-10
Более целесообразно поставить на то, что одна из команд займёт места в топ-10 обоими болидами. На прошлой гонке это удалось сразу четырём конюшням – “Мерседес”, “Ред Булл”, “Феррари” и “Рено”. Правда, такому стечению обстоятельств поспособствовали некоторые “приключения”. Так, основной конкурент вышеперечисленных команд “Рэйсинг Пойнт” стартовал лишь одним болидом (но Лэнс Стролл то ли не мог найти правильные настройки, то ли просто уступал по чистой скорости более быстрым пилотам), а “Макларен” потеряли машину Сайнса, шедшего четвёртым, в результате прокола.
В “Феррари” по-прежнему не могут решить проблему с настройкой болида. Если Шарль Леклер справляется с болидом с недостаточной поворачиваемостью, то Себастьян Феттель привык пилотировать машины с более стабильной задней часть. В Венгрии немец показал неплохой результат, но в прошлый уикенд с трудом заехал в десятку сильнейших (да и то лишь из-за проколов Сайнса и Боттаса). “Рэйсинг Пойнт”, имея в своих руках второй по скорости болид, не могут реализовать его потенциал. Серхио Перес (с опытом нескольких подиумов) заболел коронавирусом, и заменяющий его Нико Хюлкенберг не смог “вкатиться” за рулём новой для себя машины. Лэнс Стролл, будем откровенны, не является быстрым гонщиком, поэтому ждать сверхрезультатов от него 9 августа не стоит.
Прогноз на Гран-При 70-летия
Если командам удастся решить проблему повышенного износа шин, то мы рискнём предположить, что “Макларен” попадут в десятку протокола обеими машинами. Норрис и Сайнс – отличный состав пилотов. Оба гонщика молоды, мотивированны и имеют отличные отношения друг с другом (что позволяет избежать агрессивных коллизий на трассе). Из четырёх прошедших гонок “Макларен” дважды заезжали обоими болидами в топ-10 и могли это сделать в Венгрии и Великобритании, если бы не форс-мажорные обстоятельства.
