Главная Блог Личности Нумерология Формулы-1: как пилоты выбирают свои гоночные номера

Нумерология Формулы-1: как пилоты выбирают свои гоночные номера

Ярослав

9, Января 2025

В Формуле-1 действуют весьма специфичные правила распределения гоночных номеров среди пилотов. В данном материале разберём все тонкости нумерологического регламента «королевских автогонок», а также расскажем о том, как действующие участники пелотона выбирали свои личные номера.

Читайте также: Вывод игрового номера из обращения: Диего Марадона и другие футболисты, удостоенные данной чести

Правила распределения номеров в Формуле-1

Король гонок Фернандо XIV

Все основные пилоты F1 используют фиксированные номера при участии в гонках, в других официальных заездах и мероприятиях на протяжении всей карьеры. Резервным пилотам, заменяющим боевых в случае их дисквалификации или болезни, выдаётся резервный номер, забронированный за командой. Как в футболе, сменить свой номер в межсезонье, во время летнего перерыва или даже при переходе в другую конюшню не получится.

Постоянные номера в Формуле-1 были введены в 2014 году для повышения узнаваемости пилотов на трассах и за их пределами. С 1996 по 2013 год личные номера на новый чемпионат выдавались гонщикам по результатам команд в Кубке конструкторов в предыдущем сезоне. При этом чемпиону и его напарнику по команде в независимости от места конюшни в КК доставались №1 и №2.

На данный момент исключительно чемпион мира имеет возможность изменить личный номер перед стартом сезона – с условного №10 и только на №1. Другие гонщики брать единицу, даже если она является вакантной, не могут.

Также в «больших призах» существует одно уникальное для мира спорта правило – гонщик, покинувший Формулу-1, сохраняет право на свой номер в течение двух ближайших лет. Данный пункт действует на случай возвращения пилотов в F1 после непродолжительной паузы. Пока не выйдет двухлетний период, ни один новичок пелотона не сможет взять себе зарезервированный номер.

Именно так было в случае с Фернандо Алонсо, который покинул Формулу-1 после завершения сезона-2018 и вернулся в элиту автоспорта перед чемпионатом-2021. Два года его №14 не мог взять ни один другой гонщик, после камбэка в F1 испанец вновь вернулся к привычной цифре 14.

Вывод личного номера гонщика из обращения в Формуле-1

Жюль Бьянки навсегда

Вывод игрового номера весьма распространён в баскетболе и хоккее, также к данной привилегии всё чаще стали прибегать и в футболе. В Формуле-1 же вывод номера пилота из обращения случился единожды в истории. К сожалению, при трагических обстоятельствах.

Ни один пилот F1 больше не сможет использовать №17, который ранее принадлежал Жюлю Бьянки. 5 октября 2014 года во время проведения «Гран-при Японии» француз вылетел с трассы и на большой скорости врезался в трактор-эвакуатор, убиравший из зоны безопасности разбитый болид Адриана Сутиля. В аварии пилот команды «Маруся» получил серьёзную травму головы и не смог справиться с её последствиями, 17 июля 2015-го в возрасте 25 лет Бьянки ушёл из жизни.

Номера, недоступные в сезоне-2025

Дэн Риккардо и его №3

В сезоне-2025 следующие номера не могут быть использованы другими пилотами, кроме указанных:

№2 – зарезервирован за Логаном Сарджентом до августа-2026;
№3 – за Дэном Риккардо до сентября-2026;
№11 – за Серхио Пересом до конца сезона-2026;
№17 – за Жюлем Бьянки навсегда;
№20 – за Кевином Магнуссеном до конца сезона-2026;
№21 – за Ником Де Вризом до конца сезона-2025;
№24 – за Гуанью Чжоу до конца сезона-2026;
№43 – за Франко Колапинто (резервный пилот «Альпин») до конца сезона-2026;
№77 – за Вальттери Боттасом (резервный пилот «Мерседес») до конца сезона-2026.

Макс Ферстаппен: №33 и №1

Первый во всём Макс Ферстаппен

После того как Макс Ферстаппен обогнал Льюиса Хэмилтона в самой концовке легендарного «Гран-при Абу-Даби 2021» и впервые в карьере стал чемпионом мира, голландец сменил привычный номер №33 на чемпионский №1 перед началом сезона-2022.

В тему: Джокер Сарри возвращает «Челси» былое величие

До голландца последним обладателем единицы в пелотоне F1 был ещё один чемпион в составе «Ред Булла» – Себастьян Феттель (2014). После немца титул 6 раз доставался Льюису Хэмилтону и один раз – Нико Росбергу. Британец при этом оставался верен своему традиционному №44 и ни разу не использовал №1, а немец, завоевав первый титул чемпиона в карьере, вышел на пенсию. Поэтому в чемпионате-2017 ни один пилот не мог использовать заветную единичку, суммарно №1 не было в «королевских автогонках» в период с 2015-го по 2021-й включительно.

Выбор чемпионской единицы Ферстаппен комментировал так: «Как часто выпадает шанс использовать №1 в Формуле-1? Никогда не знаешь, случится ли это. Я всегда смогу вернуться к №33, если перестану владеть титулом. Но пока я буду чемпионом мира, я буду использовать №1 каждый год».

Что касается №33, под которым Макс выступал в F1 до завоевания чемпионских титулов, то здесь история следующая. Перед дебютом в Формуле-1 в сезоне-2015 голландец хотел взять счастливую для него тройку, но на тот момент данный номер принадлежал Дэну Риккардо. Поэтому «Супер Макс» решил удвоить своё счастливое число и взял №33. Выбор двух троек Ферстаппен в шутливой форме объяснил тем, что гонял под №33 в детстве, приложив к посту в социальных сетях следующее фото:

За номер 33 с детства!

Отметим, что в Формуле-3 сезона-2014 голландец выступал под №30.

От Ландо Норриса до Оливера Бермана

С номером действующего чемпиона мира разобрались, теперь переходим к остальным участникам сезона-2025:

4 – Ландо Норрис. Британец из «Макларен» является поклонником легенды MotoGP Валентино Росси. Пилот «оранжевых» рассматривал возможность с использованием в F1 номера итальянца (№46), но решил не быть подражателем и остановился на четвёрке. Которая к тому же неплохо вписывается в личный логотип Норриса.

#L4NDO

5 – Габриэль Бортолето. Бразильский новичок «Заубера» дебютирует в F1 с пятёркой, именно под этим номером протеже Фернандо Алонсо выиграл чемпионский титул в Формуле-3 сезона-2023.
6 – Исак Хаджар. Алжирскому французу также предстоит провести свой дебютный сезон в «королевских автогонках», сделает это пилот «Рэйсинг Буллз» под №6. Шестёрка знакома гонщику со времён картинга.
7 – Джек Дуэн. Новички Формулы-1, видимо, решили выстроиться в шеренгу, ибо ещё один дебютант (речь про полноценный сезон) в лице Дуэна из «Альпин» взял себе семёрку. Изначально австралиец хотел получить №12, но он оказался забронирован. Поэтому Джек обратился к номеру одного из своих кумиров в лице Кими Райкконена, также Дуэн ранее уже сам выступал под №7 в Евроформуле Open в 2019 году.
10 – Пьер Гасли. Француз слывёт известным фанатом футбола, а десятку в составе сборной Франции постоянно носил его любимый Зинедин Зидан. Кроме того, в 2013 году под №10 Гасли выиграл Еврокубок Формулы Renault 2.0.

Пьер Гасли со своим кумиром

12 – Андреа Кими Антонелли. Двенашку, которую намеревался забрать Дуэн, перехватил новичок «Мерседеса». 18-летний итальянец взял №12 в честь Айртона Сенны, легендарный бразилец использовал дюжину в рядах «Лотуса» и в чемпионском для себя сезоне-1988 в рядах «Макларен». Сам Кими гонял под ним и брал титулы ещё в младших сериях.
14 – Фернандо Алонсо. 14 июля 1999 года главный дед нынешней Формулы-1 стал чемпионом мира по картингу, в 14 лет и под №14. С тех пор испанец не изменял №14 и даже увековечил его в названии своей компании «A14 Management», занимающийся продвижением молодых автогонщиков.
16 – Шарль Леклер. Изначально монегаск хотел взять счастливую семёрку, но она была занята Райкконеном, а идущая второй в списке десятка оказалась у Гасли. Тогда пилот «Феррари» решил остановиться на номере 16, ибо 1+6=7. Кроме того, Шарль родился 16 октября.
18 – Лэнс Стролл. В 2014 году канадец выиграл чемпионат Итальянской Формулы-4 с номером 18 на борту, а вскоре после своего 18-летия дебютировал за «Уильямс» в F1. «Выглядит немного суеверно, но мне нравятся подобные памятные мелочи. Они важны для меня, и я не хочу отказываться от них», – признавался младший Стролл.
22 – Юки Цунода. Японец гонял под двумя единицами ещё в картинге и хотел перенести их и на формульный этап своей карьеры. Но номер оказался занят Чеко Пересом, и Цунода просто удвоил его. Также некоторую роль сыграло и то, что ранее две двойки в F1 использовал японец Такума Сато.
23 – Алекс Албон. Как и Норрис, тайско-британский пилот является фанатом Валентино Росси. В картинге Албон выступал под №46 итальянца, но в Формуле-1 брать номер легенды не решился. Гонщик в шутливой форме заявлял, что не сможет заменить «Доктора» на все 100%, а вот наполовину – почему бы и нет. Поэтому Алекс взял и разделил №46 на два.
27 – Нико Хюлькенберг. После возвращения в F1 в 2023 году на постоянной основе немец вернулся к привычному №27. Ранее номер был известен благодаря Жилю Вильнёву и сезонам 1981 и 1982. Но легенда к выбору Халка отношения не имеет, ибо немец просто сложил дату и месяц своего рождения – 19 августа (19+8).
30 – Лиам Лоусон. Свой первый полный сезон в F1 новозеландец начнёт под тридцаткой, которую сменщик Чеко Переса использовал ещё в новозеландской Формуле First и в DTM.
31 – Эстебан Окон. Именно под данным номером француз добыл первый титул в картинге в 2007 году, а также применял его во время дебютных тестов в F1 за «Лотус» в 2014-м.

Эстебан Окон и его №31 в картинге

44 – Льюис Хэмилтон. Вероятно, самая узнаваемая связка номер – пилот в современных «королевских автогонках». Семикратный чемпион мира первый заезд в картинге провёл именно с двумя четвёрками на борту, число 44 он взял с номерного знака автомобиля своего отца – F44. Даже когда британец мог законно сменить четвёрки на №1 после завоевания своих титулов, он этого не сделал ни разу!
55 – Карлос Сайнс. Любимое число испанца равняется 5, но пятёрка ранее была занята Себастьяном Феттелем. Поэтому испанец взял сразу две пятёрки, а также отлично вышел из положения с точки зрения маркетинга. Carlos Sainz – последняя буква имени и первая буква фамилии испанца очень напоминают пятёрки, которые также украшают именной логотип новичка «Уильямса».
63 – Джордж Расселл. Британец гоняет в Формуле-1 под фамильным номером, под №63 в картинге выступал брат Джорджа.
81 – Оскар Пиастри. Неуступчивый австралиец время от времени использовал этот номер в юниорской карьере. Затем протеже Марка Уэббера выступал под ним в Британской Формуле-4 и в Североевропейском кубке Формулы-Рено.
87 – Оливер Берман. Самым высоким номером в нынешнем пелотоне владеет один из самых высоких его гонщиков (1,85 м). Под данным номером ранее выступал отец британца, а выбран он изначально был в честь даты рождения его сыновей, Оливера и Томаса – 8 мая (Олли) и 7 августа (Томми). Отметим, что во время сезона-2024 Оливер выступал в Формуле-1 под резервными номерами «Феррари» (38) и «Хаас» (50).

В тему: Лука Модрич: от простого деревенского парня до лучшего футболиста года

Сводная таблица со всеми номерами участников сезона-2025 с указанием предыдущих владельцев номеров, если такие были: